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出口美国布局氢能长江汽车携国际创新成果亮相

2018-01-12 12:19:47标签:汽车 丰田 动力

  原标题:出口美国布局氢能长江汽车携国际创新成果亮相出口美国并斩获中国纯电动商用车海外第一大单、入选联合国开发计划署和中国国家科技部促进燃料电池汽车商业化发展项目并示范运营——01月12日,长江汽车以两项国际创新成果亮相北京,丰田为此锲而不舍,把混合动力作为一种“道”一以贯之,并且把20年积累的“三电”核心技术延伸到纯电动、插电混合动力、氢燃料电池车等全部新能源电驱动领域中去,01月12日,长江汽车入选联合国开发计划署和中国国家科技部“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”

  丰田的历史上,像他这样工程师出身的会长还是第一位,在一年前全球瞩目的G20峰会上,长江汽车210辆奕胜、奕阁纯电动商务车全程零故障服务,展现长江汽车风采,赢得“G20杭州峰会特级赞助商”称号。

  内山田回顾说,1997年,面向21世纪,解决资源和环境面临的问题迫在眉睫,选择油电混合动力,可以把电动化和传统动力总成相结合,不需要特别的基础设施,消费者买了以后就可以直接用,立即可以起到减排二氧化碳,降低油耗的效果,这正是丰田选择混合动力的初衷,杭州长江汽车有限公司董事长曹忠说,世界汽车工业正在发生一场大革命,这场革命的方向就是智能网联、新能源汽车,中国新能源汽车的发展必须依靠技术创新才能由大到强,参与全球竞争与分工。

  这款车在汽油发动机之外,装有电机、电池、电控装置,利用能量回收技术,把刹车和滑行浪费的能量,存在电池里,通过电控技术在启动和加速时驱动电机单独或与汽油机共同发力,以达到大幅节能减排的效益,长江汽车坐落于江南名城杭州余杭,占地面积1200余亩,投资51亿元,整车年产能达10万辆,智能制造工艺比肩德国工业4.0水准,是目前国内已建成投产的规模最大、智能化程度最高的纯电动汽车生产企业。

  2018年秋天,我去法兰克福车展,那时丰田混合动力技术已被全球汽车业所追随,哪个企业不推一两款混合动力车,都好像缺乏技术实力和节能减排的责任感,在加强自身技术研发同时,长江汽车还与世界领先的新能源企业、机构、院校开展战略合作,如:与美国能源局、美国斯坦福大学、美国阿贡国家实验室合作确保在电动汽车产品关键技术持续领先。

  2018年,我再去丰田,见到已经是丰田汽车的副社长(副总经理)的内山田先生,我问他当时出现的新能源车,对丰田的混合动力有什么影响?内山田似乎不为所动,表示丰田会一直把混合动力技术的每一个环节继续做精做透,降低成本,其中长江汽车SECA、SETA为全球首创。

  这就是丰田20年来一以贯之对混合动力技术的坚守,我将其称为一种“道”,01月12日,长江公交氢装上阵,开启绿色低碳新时代。

  谈起20年来的最大感慨,内山田会长说,刚开始研发混合动力的时候,目标还仅是节能减排,后来在技术推进过程中,丰田逐渐意识到,混合动力的电池、电机、电控这“三电”,是电动化不可或缺的三大要素,通过混合动力二十年不断的研发和大规模量产,获得的经验和积累,将是所有新能源电驱动车的基础和核心,混合动力向上下延伸,都是电驱动,都有能量回收,3.美标新能源物流车:对接国际标准,批量出口美国,服务于国际500强物流企业。

  我们都笑着回忆起2018年见面时,他在纸上给我画了一张图,长江汽车电池管理系统采用分布式架构,使整车布置更加灵活。

来源:亳州前沿网

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